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內(nèi)燃牽引機(jī)車技術(shù)優(yōu)勢

2020-05-10

內(nèi)燃牽引機(jī)車技術(shù)優(yōu)勢


一,發(fā)動(dòng)機(jī)

1,鐵通龍?zhí)枡C(jī)車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為康明斯渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),優(yōu)點(diǎn)—體積小,噪音低,有較大的功率儲備,其動(dòng)力性,經(jīng)濟(jì)性,可靠性均達(dá)到國際先進(jìn)水平,節(jié)能環(huán)保,使用壽命長。缺點(diǎn)—價(jià)格較高。

2,國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車普遍采用國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),優(yōu)點(diǎn)—價(jià)格便宜,配件易購。缺點(diǎn)—噪音高,功率小,故障率高,燃油消耗大,后期維修費(fèi)用高,使用壽命短。

二,車身結(jié)構(gòu)

1,鐵通龍?zhí)枡C(jī)車采用錳鋼板焊接平衡結(jié)構(gòu)車架,整體退火處理,具有結(jié)構(gòu)簡單,轉(zhuǎn)彎半徑小,承載力大,抗拉,抗變形,不需要日常維護(hù)與保養(yǎng);前后橋?yàn)椴钏倨鹘Y(jié)構(gòu),配合ASR使用具有主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能,對鋼軌和車輪的磨損極??;駕駛室采用全封閉寬體駕駛室,集成中控臺,人體工學(xué)真皮座椅,360度視野,視線良好,前后工作區(qū)域均有電子監(jiān)控裝置;內(nèi)部采用隔音、阻燃材料,副門具有快速逃生功能;配備冷暖空調(diào),為駕乘人員提供舒適的工作環(huán)境。

2,國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車整體結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu),與現(xiàn)行軌道貨車為同一結(jié)構(gòu),需要日常維護(hù)與保養(yǎng);前后驅(qū)動(dòng)橋沒有差速器與輪邊減速器,靠車輪輪緣對鋼軌的擠壓轉(zhuǎn)向,屬于被動(dòng)轉(zhuǎn)向,因此轉(zhuǎn)彎時(shí)會產(chǎn)生很大的噪音,對鋼軌和車輪磨損較大,牽引力也有較大的損失,坡道、彎道、雨雪天氣可能需要兩臺機(jī)車前拉后推,給正常的生產(chǎn)秩序帶來不必要的麻煩;駕駛室受整體結(jié)構(gòu)限制,內(nèi)部空間有限,瞭望窗口很小,對安全行車留有隱患;內(nèi)部裝飾均為普通材料;極少配備冷暖空調(diào)系統(tǒng)。

三,動(dòng)力傳輸

1,鐵通龍?zhí)枡C(jī)車內(nèi)燃牽引機(jī)車動(dòng)力傳輸系統(tǒng):發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率通過液力變矩器和手自一體變速箱以及差速器傳輸?shù)捷嗊厹p速器,此系統(tǒng)和美國特拉莫比為同一結(jié)構(gòu),具有動(dòng)力傳輸損失小,可靠性高,適應(yīng)性強(qiáng),抗沖擊性好等特點(diǎn),以較小功率發(fā)動(dòng)機(jī)輸出較大牽引力的奧妙就在于此。操作傳動(dòng)系統(tǒng)的每一環(huán)節(jié)均為電控液傳,此系統(tǒng)在美國號稱指尖操作,由此可見其操作系統(tǒng)的便利性。

2,國產(chǎn)內(nèi)燃牽引機(jī)車動(dòng)力傳輸系統(tǒng):發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率通過手動(dòng)齒輪變速箱(偶有液力變矩器)傳輸?shù)杰囕?,缺少差速器和輪邊減速器,動(dòng)力傳輸損失大,至今仍是軸驅(qū)動(dòng),因此在彎道和坡道上動(dòng)力銳減,有些甚至達(dá)到50%,所以設(shè)計(jì)院或制造廠給客戶推薦的車型就加大功率,能用240的推薦用380,380推薦600的,造成很大的功率浪費(fèi)。

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