貴陽(yáng)專(zhuān)業(yè)NY-5918軌道牽引車(chē)供應(yīng)商

貴陽(yáng)NY-5918軌道牽引車(chē)牽引緩沖裝置的用途、組成及牽引力傳遞過(guò)程：牽引緩沖裝置的用途是將機(jī)車(chē)與車(chē)輛連接或分離，在運(yùn)行中傳遞牽引力，緩和及衰減牽引力與制動(dòng)力的變化，具有連接、牽引和緩沖的作用。牽引機(jī)車(chē)裝置主要由車(chē)鉤、尾銷(xiāo)、尾框、從板、緩沖器、尾框托板、吊桿、均衡梁、提桿等組成。貴陽(yáng)NY-5918軌道牽引車(chē)牽引機(jī)車(chē)時(shí)，牽引力的傳遞過(guò)程為：輪周牽引力→車(chē)架→牽引梁→緩沖器→從板→尾銷(xiāo)→車(chē)鉤。緩沖器的用途及類(lèi)型：緩沖器是一個(gè)吸收動(dòng)能的部件，當(dāng)機(jī)車(chē)、車(chē)輛受到?jīng)_擊時(shí)，可減小沖擊作用力，緩和并衰減機(jī)車(chē)與列車(chē)之間的沖擊與振動(dòng)。緩沖器的類(lèi)型較多，主要有全鋼摩擦式、橡膠摩擦式、彈簧一橡膠摩擦式等。 　　

如果貴陽(yáng)NY-5918軌道牽引車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，即使防凍液的液位正常，敞熱器也應(yīng)該清洗，小心不要損壞救熱器芯上的建片，如果貴陽(yáng)NY-5918軌道牽引車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度仍然過(guò)高,則須與經(jīng)過(guò)授權(quán)的特約維修中心聯(lián)系采取補(bǔ)救措施，清洗教熱器，液力油冷卻器和冷凝器翅片每隔500小時(shí)須清洗所有翅片。1,用壓縮空氣請(qǐng)除附著在敢熱器翅片上的所有污況、灰塵和樹(shù)葉。2,拆除散熱器蓋子后,用壓痛機(jī)空氣清決散熱器。 3，清洗油冷卻器前的網(wǎng)格，增壓空氣冷卻器和空調(diào)的冷凝器翅片，4,檢查橡膠軟管是否損壞和開(kāi)裂，如果損壞， 必須更換軟管，同時(shí)檢查軟管夾頭有無(wú)松邊

貴陽(yáng)NY-5918軌道牽引車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)他們的功率可以依次做得越來(lái)越大大。內(nèi)燃機(jī)車(chē)的功率要增大，必須增加柴油機(jī)功率，加大發(fā)電機(jī)功率（內(nèi)燃機(jī)車(chē)是發(fā)電后帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)火車(chē)頭的），同時(shí)必須加大燃料箱，體積上受到限制，而且燃料效率下降比較厲害。電氣機(jī)車(chē)，只要電力線允許，做大功率的電動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何問(wèn)題，也沒(méi)有體積限制（相對(duì)車(chē)頭體積來(lái)說(shuō)）。貴陽(yáng)NY-5918軌道牽引車(chē)優(yōu)勢(shì)方面：內(nèi)燃機(jī)車(chē)比較普通沒(méi)有什么感官上的優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于輸電成本很高的地區(qū)來(lái)說(shuō)，是一種比好的鐵路牽引解決方式。電力機(jī)車(chē)是現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)的象征，日本新干線、歐洲之星等高速火車(chē)都用電力機(jī)車(chē)，安靜、平穩(wěn)、高速、舒適是其優(yōu)點(diǎn)。尤其適用于客運(yùn)。

貴陽(yáng)NY-5918軌道牽引車(chē)鐵水罐車(chē)走行部轉(zhuǎn)向架是我公司根據(jù)鐵水罐車(chē)系列產(chǎn)品研發(fā)的軸距在1100～1500mm轉(zhuǎn)向架，采用高強(qiáng)度鑄鋼鑄造而成。該轉(zhuǎn)向架解決了彈簧定位困難等問(wèn)題，提高了可靠性和靈活性，使鐵水罐車(chē)可自如通過(guò)冶金企業(yè)內(nèi)部曲線半徑35-100m的特殊鐵路線路。貴陽(yáng)NY-5918軌道牽引車(chē)鐵水罐車(chē)使用路用13#車(chē)鉤，增強(qiáng)了配件的互換性和可靠性；該車(chē)具有多種鐵水傾注方式，易于操作。我公司根據(jù)用戶(hù)的需求開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)制造容量在35～180噸系列車(chē)輛等多種形式車(chē)體結(jié)構(gòu)，如梯形梁、直梁等產(chǎn)品。