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遵義NY-3850軌道牽引車內(nèi)燃機車、電力機車他們的功率可以依次做得越來越大大。內(nèi)燃機車的功率要增大,必須增加柴油機功率,加大發(fā)電機功率(內(nèi)燃機車是發(fā)電后帶動電動機來驅(qū)動火車頭的),同時必須加大燃料箱,體積上受到限制,而且燃料效率下降比較厲害。電氣機車,只要電力線允許,做大功率的電動機沒有任何問題,也沒有體積限制(相對車頭體積來說)。遵義NY-3850軌道牽引車優(yōu)勢方面:內(nèi)燃機車比較普通沒有什么感官上的優(yōu)勢,但對于輸電成本很高的地區(qū)來說,是一種比好的鐵路牽引解決方式。電力機車是現(xiàn)代運輸業(yè)的象征,日本新干線、歐洲之星等高速火車都用電力機車,安靜、平穩(wěn)、高速、舒適是其優(yōu)點。尤其適用于客運。
遵義NY-3850軌道牽引車內(nèi)燃機車牽引力隨速度的變更曲線,由專門試驗得到。未經(jīng)試驗的新造機車或正在計劃中的機車,可以用“預(yù)期牽引特性曲線”作為參考。柴油機發(fā)出的功率,通過傳動裝置表現(xiàn)為差別速度下的牽引力。通常以差別手柄位或柴油機轉(zhuǎn)速(r/min)辨別為若干條牽引力的曲線,每條曲線對應(yīng)差別的柴油機轉(zhuǎn)速。柴油機轉(zhuǎn)速愈高,柴油機發(fā)出的功率愈大,在某速度下的牽引力愈大。遵義NY-3850軌道牽引車起動牽引力:起動條件下機車所能發(fā)揮的大牽引力,用來起動列車。大無數(shù)貨運機車的起動牽引力受點著條件的限制,起動牽引力即為起動時的黏著牽引力。客運機車的起動牽引力通常小于黏著牽引力,并且受牽引電念頭起動電流的限制。
如果遵義NY-3850軌道牽引車發(fā)動機溫度過高,即使防凍液的液位正常,敞熱器也應(yīng)該清洗,小心不要損壞救熱器芯上的建片,如果遵義NY-3850軌道牽引車發(fā)動機溫度仍然過高,則須與經(jīng)過授權(quán)的特約維修中心聯(lián)系采取補救措施,清洗教熱器,液力油冷卻器和冷凝器翅片每隔500小時須清洗所有翅片。1,用壓縮空氣請除附著在敢熱器翅片上的所有污況、灰塵和樹葉。2,拆除散熱器蓋子后,用壓痛機空氣清決散熱器。 3,清洗油冷卻器前的網(wǎng)格,增壓空氣冷卻器和空調(diào)的冷凝器翅片,4,檢查橡膠軟管是否損壞和開裂,如果損壞, 必須更換軟管,同時檢查軟管夾頭有無松邊
遵義NY-3850軌道牽引車生產(chǎn)商應(yīng)供給的服務(wù):唐山鐵通冶金運輸設(shè)備有限公司供給原裝零部件、專用工具、新的技術(shù)資料以及訓(xùn)練有素的修理技術(shù)人員,因而有能力為您提供可靠的服務(wù)。請將您的修理服務(wù)要求告知咱們。咱們會根據(jù)您的需求,制定專門的修理方案。關(guān)于定時進行的修理保養(yǎng)作業(yè),您盡量先與與咱們?nèi)〉寐?lián)系,共同商定時刻,以分配所需的設(shè)備及修理技術(shù)人員對您的車輛進行修理,以便保證和提高您的車輛運用率。遵義NY-3850軌道牽引車預(yù)防性修理及保養(yǎng)方案:為堅持發(fā)動機的可靠性、噪聲輻射和尾氣排放的控制性,要定時對發(fā)動機進行保養(yǎng)、查看、調(diào)整及修理,這一點非常重要。
一遵義NY-3850軌道牽引車是列車的牽引質(zhì)量一般都在幾千噸,柴油機的輸出扭矩不通過擴大是無法驅(qū)動如此分量的。傳統(tǒng)轎車上運用的是離合器及變速箱來完成扭矩擴大,而火車柴油機排量在200~300升,輸出功率在3500千瓦左右,一般的變速箱是無法匹配如此高功率的,一般的離合器也難以合作這樣的輸出扭矩,規(guī)劃難度很大。二遵義NY-3850軌道牽引車是柴油機做為內(nèi)燃機其低轉(zhuǎn)速時扭矩較小,就像轎車怠速起步很困難一樣,稍有阻力就可能形成“憋車”使內(nèi)燃機熄火。因此如若火車采用機械傳動就很難完成平穩(wěn)起步。
國家“十一五”規(guī)劃明確提出:堅持以信息化帶動工業(yè)化,遵義NY-3850軌道牽引車廣泛應(yīng)用高技能和先進適用技能改造和提高制造業(yè),堅持自主立異與技能引進相結(jié)合,提高重大技能裝備國產(chǎn)化水平。在“十一五"期間,鐵道部為了處理地道、礦用等施工中采掘機械與運送機械開展不協(xié)調(diào)這- -對立,將大力開展?fàn)恳龣C車,其將承擔(dān)運送工作量的比重到達80%以上,而且要實現(xiàn)溝通傳動機車的國產(chǎn)化。遵義NY-3850軌道牽引車能耗優(yōu)勢顯著的電力牽引機車運送越來越受到重視,整個鐵道設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈均因此而有很大收益。
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