達(dá)州內(nèi)燃牽引機(jī)車制造

內(nèi)燃牽引機(jī)車動力傳輸

1，鐵通龍?zhí)枡C(jī)車內(nèi)燃牽引機(jī)車動力傳輸系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)輸出的功率通過液力變矩器和手自一體變速箱以及差速器傳輸?shù)捷嗊厹p速器，此系統(tǒng)和美國特拉莫比為同一結(jié)構(gòu)，具有動力傳輸損失小，可靠性高，適應(yīng)性強(qiáng)，抗沖擊性好等特點，以較小功率發(fā)動機(jī)輸出較大牽引力的奧妙就在于此。操作傳動系統(tǒng)的每一環(huán)節(jié)均為電控液傳，此系統(tǒng)在美國號稱指尖操作，由此可見其操作系統(tǒng)的便利性。

2，國產(chǎn)內(nèi)燃牽引機(jī)車動力傳輸系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)輸出的功率通過手動齒輪變速箱（偶有液力變矩器）傳輸?shù)杰囕?，缺少差速器和輪邊減速器，動力傳輸損失大，至今仍是軸驅(qū)動，因此在彎道和坡道上動力銳減，有些甚至達(dá)到50%，所以設(shè)計院或制造廠給客戶推薦的車型就加大功率，能用240的推薦用380，380推薦600的，造成很大的功率浪費。