山東專業(yè)軌道牽引機車廠家

山東軌道牽引機車鐵通龍?zhí)枡C車為雙油路液力驅(qū)動鉗盤式制動（帶ABS）與氣動輔助駐車系統(tǒng)，具有制動距離短，可靠性高，防止車輪在鋼軌上滑動，徹底杜絕車輪抱死，避免制動力下降。山東軌道牽引機車國產(chǎn)內(nèi)燃牽引機車采用手柄操縱拉線，靠氣壓或者油壓拉動機械裝置，讓閘瓦抱緊輪輞制動，其制動方式落后，可靠性差，制動有延遲，制動距離長，對車輪輪輞磨損嚴重，剎車片壽命短，而且極易造成動輪弛緩。制動系統(tǒng)的不完善是車輪報廢的主要原因之一。

山東軌道牽引機車發(fā)動機：1，山東軌道牽引機車使用的發(fā)動機為康明斯渦輪增壓發(fā)動機，優(yōu)點—體積小，噪音低，有較大的功率儲備，其動力性，經(jīng)濟性，可靠性均達到國際先進水平，節(jié)能環(huán)保，使用壽命長。缺點—價格較高。2，國產(chǎn)內(nèi)燃機車普遍采用國產(chǎn)發(fā)動機，優(yōu)點—價格便宜，配件易購。缺點—噪音高，功率小，故障率高，燃油消耗大，后期維修費用高，使用壽命短。

機車電路分兩部分1.山東軌道牽引機車生活電路部分，空調(diào)、冰箱、電磁爐、開水器等生活電器與機車電路分開，單獨使用一組蓄電池供電，蓄電池組在電量80%時，能保證生活電器使用40分鐘，在保證機車電路用電的情況下，基本滿足駕乘人員有個舒適的工作環(huán)境。2.山東軌道牽引機車行車電路部分，負責供給機車除生活電路部分的所有電路，其中機車定位、行車記錄儀無線調(diào)車、數(shù)傳和行走、制動、照明、傳感器等為檢修方便,避免相互干擾,均為單獨總線連接，因本車對行車電腦依賴程度較高，為避免行車電腦出現(xiàn)故障造成運輸中停車，機車電腦(ECU)做了冗余備份。a每天檢視照明及各傳感器指示燈、外露電線路有無破損.b每次啟動車輛檢視系統(tǒng)自檢有無故障提示，c全車電路采取狀態(tài)修。d檢查電解液液位(免維護蓄電池除外)

山東軌道牽引機車可編程電子控制單元（ECU），ECU的作用是通過各種傳感器來計算機車的行駛狀況，從而對機車的多項參數(shù)進行控制。山東軌道牽引機車還具有故障自診斷和保護功能，當系統(tǒng)產(chǎn)生故障時，能在存儲器中自動記錄故障代碼并采用保護措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持機車的正常運轉。國產(chǎn)內(nèi)燃牽引機車無此系統(tǒng)。

一山東軌道牽引機車是列車的牽引質(zhì)量一般都在幾千噸，柴油機的輸出扭矩不通過擴大是無法驅(qū)動如此分量的。傳統(tǒng)轎車上運用的是離合器及變速箱來完成扭矩擴大，而火車柴油機排量在200~300升，輸出功率在3500千瓦左右，一般的變速箱是無法匹配如此高功率的，一般的離合器也難以合作這樣的輸出扭矩，規(guī)劃難度很大。二山東軌道牽引機車是柴油機做為內(nèi)燃機其低轉速時扭矩較小，就像轎車怠速起步很困難一樣，稍有阻力就可能形成“憋車”使內(nèi)燃機熄火。因此如若火車采用機械傳動就很難完成平穩(wěn)起步。

山東軌道牽引機車牽引緩沖裝置的用途、組成及牽引力傳遞過程：牽引緩沖裝置的用途是將機車與車輛連接或分離，在運行中傳遞牽引力，緩和及衰減牽引力與制動力的變化，具有連接、牽引和緩沖的作用。牽引機車裝置主要由車鉤、尾銷、尾框、從板、緩沖器、尾框托板、吊桿、均衡梁、提桿等組成。山東軌道牽引機車牽引機車時，牽引力的傳遞過程為：輪周牽引力→車架→牽引梁→緩沖器→從板→尾銷→車鉤。緩沖器的用途及類型：緩沖器是一個吸收動能的部件，當機車、車輛受到?jīng)_擊時，可減小沖擊作用力，緩和并衰減機車與列車之間的沖擊與振動。緩沖器的類型較多，主要有全鋼摩擦式、橡膠摩擦式、彈簧一橡膠摩擦式等。